カプチーノ スズキ・カプチーノ（EA11R）のフロントブレーキパッドをDIY交換│DEXCEL EXTRA Speed【2026年５月作業】
はじめに 今回は、フロントのブレーキパッドをDIYで交換しました。走行距離は168,046ｋｍで交換する前は、前後とも純正のブレーキパッドがついていました。難しいことはよくわかりませんが、純正パッドは、鈍い僕には、踏んでる感じが分かり難くい...
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カプチーノ スズキ・カプチーノ（EA11R）に車高調をDIY取り付け│BLITZ ZZ-R車高調整とアライメント【2026年3月作業】
はじめに今回は、カプチーノ（Suzuki Cappuccino EA11R）にDIYで車高調（BLITZ ZZ-R）を付けます(coilover installation)。現在の走行距離は167,963ｋｍです。これからも長く乗るために、...
クルマ トヨタ産業技術記念館へ。クルマよりも心に残った『日々の改善と継続』
なぜトヨタ産業技術記念館へ トヨタ産業技術記念館には約10年ぶり2回目の訪問です。前回のことは、ほとんど覚えていない中で、最近、自分のクルマを触るようになる中で改めて訪問したいと思っていました。今回、名古屋で用ができたので、その前に行ってみ...
クルマ 【STIギャラリー】憧れの聖地へ│試験前日にモチベーションをもらう
訪問のきっかけ・これまで試験日当日に東京入りしていましたが、4度目となる2026年の技術士試験は、前日に東京入りすることにしました。GC8のレストアも少しずつ進めて行く中で、せっかく東京へ行くなら一度行きたかったSTIギャラリーへ行くことに...
カプチーノ スズキカプチーノにレカロSPGを取り付ける方法｜課題と解決まとめ
はじめにスバル インプレッサ WRX STIで使用していたレカロSPGが余っていたため、今回はスズキ カプチーノに取り付けました。この記事では、取り付け時の課題とその解決方法を詳しく紹介します。課題課題１: シートベルトアンカーが短い課題２...