はじめに
今回は、フロントのブレーキパッドをDIYで交換しました。走行距離は168,046ｋｍで交換する前は、前後とも純正のブレーキパッドがついていました。難しいことはよくわかりませんが、純正パッドは、鈍い僕には、踏んでる感じが分かり難くいと思っていました。また、効きも弱い感じでしたので交換することにしました。
今回の作業
- 走行距離：168,046㎞
- 作業内容：フロントブレーキパッドの交換
- 使用部品：DEXCEL EXTRA Speed （フロント用）
作業内容
フロントをジャッキアップしてウマを掛けてタイヤを外します。
ブレーキパッドがキャリバーを挟んでいる場合は、専用工具もありますが、僕はウォータープライヤー等でパッドを挟み、ピストンをキャリバーの中へ押し込んでやります。ゆっくりと押し込んでやれば、ぬ～と動きます。片押しキャリバーを外し、ブレーキホースに注意しながらキャリバーを避けておきます。パッドを交換して、キャリパーを戻して完成です。
注意したところ
ピストンをキャリパー内に押し戻した分、ブレーキフルードが逆流し、エンジンルーム内のリザーブタンクへ戻ります。なので、片方が終った時点でブレーキペダルを軽く踏んで、ピストンを元の位置に戻してリザーブタンクからブレーキフルードが漏れないように注意しました。
作業完了
無事にフロントのブレーキパッドの交換が完了しました。
取説に書かれていますが、試走する前にパッド慣らしをします。徐行しながらパットをローターに擦り付けるように20回ほど行い思想に出かけました。
試運転・作業後の感想
ブレーキパッドは、いろいろなメーカーがあり値段も様々です。自分はジムカーナでタイムを競うわけではなく、カプチーノを使ってクルマの動かし方を練習したいので、DEXCELのコスパに惹かれて選びました。
実際に使ってみた感想は、ブレーキの効き自体が改善したのと、ぐーっとブレーキを踏んだ奥で、さらに踏むか緩めるかの調整が分かりやすくなった気がします。また、キーキーいう泣きもなく満足しています。
まとめ
今回、ブレーキパッドの交換をすることができました。まだ、LSD装着などやりたいことは残っています。これからも少しずつ手を入れながらカプチーノを長く楽しんでいきたいと思います。
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